Đánh Thuế Hàng Không Cho Việc Xử Lý Khí Thải CO2
Đánh Thuế Hàng Không Cho Việc Xử Lý Khí Thải CO2
Tại Châu Âu, các hãng máy bay bay vào khu vực này đều bị đánh thuế, lý do là vì lượng khí thải CO2 xả ra, và việc đánh thuế này là để xử lý khí thải CO2 để bảo vệ môi trường.
Tuy nhiên việc đánh thuê mục đích xử lý khí thải CO2 lại đang bị 16 nước lên án, và chỉ trích khá mạng mẽ, họ nghi ngờ khoản tiền thuế đó không được dùng cho mục đích bảo vệ môi trường.
Trong cuộc họp kéo dài 2 ngày ở Washington (Mỹ) vào đầu tháng 8 tất cả các nước trên đều có một thông báo chung, nêu rõ quan điểm họ lo ngại về những khoản tiền thuế thu về chưa chắc chắn được sử dụng cho việc xử lý khí thải CO2 để bảo vệ môi trường, mà rất có thể khoản tiền đó được dùng cho việc khắc phục khủng hoảng kinh tế tại Châu Âu.
Tại cuộc họp, một quan chức cấp cao cho hay hệ thống trao đổi hạn ngạch phát thải khí CO2 mục đích là xử lý khí thải này không làm ảnh hưởng đến môi trường áp dụng với các hãng hàng không nước ngoài đang vấp phải sự phản đối khá mạnh mẽ và kiên quyết của 16 nước trên.
Việc áp dụng thuế CO2 (xử lý khí thải) mà Châu Âu đưa ra đã có hiệu lực từ đầu năm 2012, nhưng tất cả các hãng hàng không khi bay vào khu vực này sẽ có hóa đơn thanh toán sau khi Châu Âu có số liệu cụ thể về lượng khí thải CO2 mà các máy bay xả ra vào năm 2013.
Công bố của Châu Âu về khoản thu thế này, đã có nhiều nước trong đó có cả Mỹ đã đồng loạt lên tiến phản đối mạnh mẽ. Nhiều hội nghị của các nước đã bất đồng với quyết định trên về thuế cho việc xử lý khí thải CO2 giành cho máy bay đã diễn ra tại Nga (Mátxcơva) và New Delhi.
Một quan chức cấp cao đại diện cho Mỹ tại Washington cho rằng: một hệ thống riêng của Châu Âu không thể đáp ứng cho các phương tiện vận tải ngoài Châu Âu. Nguyên nhân là vì, nếu như Châu Âu áp đặt được một hệ thống như vậy trên khắp thế giới thì sẽ không có gì cản trở được một nhóm 10 hay 20 nước khác cũng sẽ có những hành động tương tự như trên. Và sẽ có một loạt tình trạng và cơ chế, các cách thức đánh thuế khác nhau.
9 star
35 đánh giá
Bài viết liên quan
Tin cùng chuyên mục
Đánh Thuế Hàng Không Cho Việc Xử Lý Khí Thải CO2Tại Châu Âu, các hãng máy bay bay vào khu vực này đều bị đánh thuế, lý do là vì lượng khí thải CO2 xả ra, và việc đánh thuế này là để xử lý khí thải CO2 để bảo vệ môi trường.
Tuy nhiên việc đánh thuê mục đích xử lý khí thải CO2 lại đang bị 16 nước lên án, và chỉ trích khá mạng mẽ, họ nghi ngờ khoản tiền thuế đó không được dùng cho mục đích bảo vệ môi trường.
Trong cuộc họp kéo dài 2 ngày ở Washington (Mỹ) vào đầu tháng 8 tất cả các nước trên đều có một thông báo chung, nêu rõ quan điểm họ lo ngại về những khoản tiền thuế thu về chưa chắc chắn được sử dụng cho việc xử lý khí thải CO2 để bảo vệ môi trường, mà rất có thể khoản tiền đó được dùng cho việc khắc phục khủng hoảng kinh tế tại Châu Âu.
Tại cuộc họp, một quan chức cấp cao cho hay hệ thống trao đổi hạn ngạch phát thải khí CO2 mục đích là xử lý khí thải này không làm ảnh hưởng đến môi trường áp dụng với các hãng hàng không nước ngoài đang vấp phải sự phản đối khá mạnh mẽ và kiên quyết của 16 nước trên.
Việc áp dụng thuế CO2 (xử lý khí thải) mà Châu Âu đưa ra đã có hiệu lực từ đầu năm 2012, nhưng tất cả các hãng hàng không khi bay vào khu vực này sẽ có hóa đơn thanh toán sau khi Châu Âu có số liệu cụ thể về lượng khí thải CO2 mà các máy bay xả ra vào năm 2013.
Công bố của Châu Âu về khoản thu thế này, đã có nhiều nước trong đó có cả Mỹ đã đồng loạt lên tiến phản đối mạnh mẽ. Nhiều hội nghị của các nước đã bất đồng với quyết định trên về thuế cho việc xử lý khí thải CO2 giành cho máy bay đã diễn ra tại Nga (Mátxcơva) và New Delhi.
Một quan chức cấp cao đại diện cho Mỹ tại Washington cho rằng: một hệ thống riêng của Châu Âu không thể đáp ứng cho các phương tiện vận tải ngoài Châu Âu. Nguyên nhân là vì, nếu như Châu Âu áp đặt được một hệ thống như vậy trên khắp thế giới thì sẽ không có gì cản trở được một nhóm 10 hay 20 nước khác cũng sẽ có những hành động tương tự như trên. Và sẽ có một loạt tình trạng và cơ chế, các cách thức đánh thuế khác nhau.
